Іноді під час оплати банківською карткою валідатор у комунальному транспорті повідомляє: «Ваша банківська картка в стоп-листі» . На перший погляд це дивно — на рахунку є гроші, картка працює в магазинах. То в чому справа? Давайте розберемося.
Основні причини блокування картки в системі АСООП:
Наявність забороненості для поїздки
Якщо ви користуєтеся банківською карткою або телефоном з NFC, пам’ятайте: валідатор не записує вартість миттєво — він лише фіксує факт успішної перевірки , підтверджуючи його зеленою галочкою на екрані, і формує токени оплати .
Надалі ці токени передаються до банку у вигляді окремих запитів на списання коштів — за кожну підтверджену поїздку. Тобто, якщо ви здійснили дві поїздки, буде сформовано два окремі запити на оплату.
Валідатори працюють в автономному режимі (офлайн) , а реальне списання коштів накопичується пізніше , коли дані передаються на банківський сервер та в систему АСООП.
Наприклад, якщо помилкові транзакції пройдуть успішно — картка залишається активною.
Але якщо хоча б одна оплата не буде написана (найчастіше — через нестачу коштів у момент обробки запиту), картка отримується до стоп-листа — тимчасово або навіть назавжди.
Найпоширеніша причина — недостатньо коштів
Це найвища ситуація – понад 90%: під час списання коштів на рахунок виявилося менше, ніж потрібно. У разі якщо така система фіксує заборгованість і запускає повторні спроби списання — результат : через 1 день, потім через 3, 5 і 10 днів .
Якщо ж після 14 днів оплата так і не буде здійснена — картка блокується назавжди.
З картками Mastercard ситуація дещо нучка: якщо до чергової спроби на рахунку вже коштує, платіж проходить і картка автоматично розблоковується.
А від карток Visa все жорсткіше: часто достатньо лише однієї невдалої транзакції, щоб банківська система назавжди заборонила використовувати проблему для оплати проїзду.
Картки «єВідновлення» автоматично блокуються
Це спеціальні картки з цільовими коштами, призначені для підтримки конкретних програм. Вони не передбачені для використання в міському транспорті, тож система блокує їх автоматично.
Але є один важливий нюанс , який, напевно, має значення:
- деякі банки видали звичайні банківські картки в тому ж розділі номерів , що й картки «єВідновлення». Система не може їх чітко розрізнити — тому всі картки з цієї функції потрапляють до стоп-листа, незалежно від їх призначення.
коли ви додаєте свою банківську проблему до Google Wallet, Apple Pay чи іншого цифрового гаманця, смартфон генерує віртуальний номер — токен . Цей номер не збігається з фізичним номером картки, але може належати до тієї ж функції , з якої сформованої картки програми «відповідання».
Якщо номер (токен) , згенерований вашим пристроєм або фізичною банківською карткою, потрапляє в перелік номерів для блокування (через збіг із частиною відновлення) — він автоматично вноситься в стоп-лист , навіть якщо фізична картка не є спеціальною. Це не збій — а вимушене технічне обмеження , яке забезпечує стабільну роботу системи та вимог НБУ.
Картки з кешбеком «єПідтримка» — теж не підходять
Ці картки створені для компенсації витрат або оплати залізничних квітків, але не для проїзду в міському транспорті. Через ці банки самостійно блокують спроби оплати проїзд такими картками — навіть якщо перша перевірка пройшла успішно.
деякі це пов'язано з тим, що система оплати у транспорті не відповідає призначенню витрат даних коштів, дозволених для кешбеку чи компенсації.
Банк тимчасово відхилив запит
Трапляються випадки під час оновлення банківської системи або через технічні збої. Ви могли мати достатньо коштів, але саме в момент передачі запиту платіж не пройшов.
У результаті — перевірка не була підтверджена, і проблема тимчасово заблокована. У подальшому, якщо оплата не відбудеться — вона здійснюється до стоп-листа.
Перевищення звичної кількості поїздок – безпека деяких банків
Уявіть: ви регулярно їдете двічі на день, а одного разу — тричі або більше.
Банк може розцінити це як аномальну активність і тимчасово або на постійно зупинити платіж, очікуючи підтвердження. Якщо ви його не надаєте або не реагуєте — транзакція не проходить, і система банку блокує транзакцію і відповідно АСООП блокує торгівлю.
Як оплачувати, щоб стоп-лист не загрожував!
Пам'ятайте: усі прикладання банківської картки до валідатора фіксуються . Якщо валідація пройшла успішно (зелена галочка на валідаторі та повідомлення про оплату на екрані) — система створює токен і очікує, що банк підтверджує списання коштів. Якщо ні — проблема буде внесено до стоп-листа.
Цифри кажуть самі за себе :
У 2024 році в системі було заблоковано понад 37 000 банківських карток. За перші п'ять місяців 2025 року — вже понад 8 500 . Із них великий — через одну неуспішну оплату.
Якщо валідатор показує повідомлення «Стоп-лист» або «PAR-список» — це не збій. Це чіткий сигнал, що дана картка не може бути використана для оплати проїзду.
Що робити далі?
Спробуйте інший спосіб оплати :
- QR-кодом — відскануйте наклейку в салоні;
- транспортною карткою «Галка» — вона діє без зв'язку з банком;
- іншим смартфоном із активною карткою NFC;
- готівкою у водія .
Перевіряйте свій баланс — особливо, якщо ви користуєтеся картками Visa, або віртуальними картками, прив'язаними до основної. Visa частіше блокуються назавжди. Тому користуйтеся ними обережно: якщо на балансі недостатньо коштів або ви не впевнені в частині — краще не використовувати таку можливість для оплати проїзду.
А якщо все ж обов'язково на користуєтеся — обов'язково рахуйте, скільки підтверджених валідацій ви зробили, і яка сума має бути нарахована рахунок для повної оплати.
Якщо ваша картка — Mastercard , її можна «реабілітувати»: достатньо поповнити рахунок і дочекатися автоматичного повторного списання.
!! Пам'ятайте: ваша увага — важлива .
Валідатор не записує кошти — він тільки фіксує валідацію. А списання відбувається вже на стороні банківської системи. Якщо валідація пройшла не так, це — не технічна помилка, а запрошення до дії: перевірити проблему, звернути інший спосіб оплати і бути свідомим пацієнтом.
Контролюйте оплату, звертайте увагу на зелений сигнал — і завжди будете в дорозі без зайвих труднощів.